詳細說明柴油發電機維修與使用過程中的錯誤做法及其危害

柴油發電機自述：主人總是不按要求給予我保護，還總是說我這也不好、那也不好。其實，真正做得不好的是您自己——我的主人。

下面的這些錯誤做法您有沒有做過？如果有，趕緊停止!

善待我吧。我會盡心為您服務的。

廣州南洋發電機維修廠詳細說明柴油發電機維修與使用過程中，存在一些非常錯誤但卻習以為常的錯誤做法，這些錯誤做法及其危害如下。

①   柴油發電機大修后不進行磨合，柴油機大修后更換了氣缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件，沒有經過充分的磨合而帶負荷作業，造成零件的早期磨損，有的還出現拉缸、燒瓦等嚴重故障。

②     柴油發電機冷啟動后立即高速運轉。柴油機冷啟動后，由于處于冷機狀態，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯后，各運動部件沒有得到充分潤滑。如果柴油機冷機啟動后立即高速運轉勢必導致柴油機齒輪，軸承等因潤滑不良而損壞，同時也加劇了氣缸及活塞環的磨損。增壓柴油機還可能造成渦輪增壓器轉軸的燒蝕。

③      柴油發電機突然熄火。增壓柴油機在高速運轉時突然熄火，機油泵立即停止轉動，增壓器內的機油也停止流動。如果此時排氣歧管的溫度過高，其熱量會被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機油烤成積炭，阻塞進油口，導致軸套缺油。加速渦輪與軸套的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重后果。因此，增壓柴油機停轉前一定要卸去負荷，使其空轉幾分鐘，待柴油機機油溫度下降后在熄火。無論是增壓機還是非增壓機，都要堅決避免熄火前轟油門后高速熄火的做法，增壓機更應如此。

④   柴油發電機如果使用劣質柴油。使用不合格的柴油時，由于十六烷值不符合標準，可能造成柴油機燃燒不良、積碳多、活塞環燒結引起拉缸。同時劣質柴油也加速了噴油泵柱塞偶件及噴油器油嘴偶件的磨損。

⑤       發電機維修人員如果 對電控柴油發電機不熟悉，但隨意檢查。電控柴油發電機主要由相關傳感器把柴油機工作部位的相關信號傳給電控單元（ECU）,電控單元根據曲軸位置信號，負荷信號，溫度信號等進行一些相應處理并計算，然后決定噴油嘴的噴油量。如果對電控系統的電路不熟悉，不知道其中相關關系而隨意檢修ECU，隨意插拔接線束或接插件，就可能導致電控單元、某些傳感器等被燒毀而造成不必要的損失。因此，發電機維修師傅如果對電控柴油發電機的電控不夠了解，就不要隨意處理電控柴油發電機的相關線路故障。

⑥                對柴油發電機維修保養機油只添加不更換。有不少操作人員只注意柴油機機油的油量，并按標準添加，而不注意檢查機油的品質，忽視了對已變質機油的更換。由于機油變質會喪失應有的潤滑功能，從而導致柴油機運轉機件總是在較差的潤滑環境中運轉，加速其磨損，最終產生一些故障，因此在檢查油量時一定要仔細檢查機油的品質，若機油變質要及時更換機油。